ヴェイルなになに？ワイルドなになに？

http://www.carview.co.jp/tas/2008/take_car/nissan_skyline_aero_spo/default.asp

大人のイメージがコンセプトの３６クーペに、何？このエアロは・・・。

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これなら昨年のセダンのコンセプトエアロの方がええね。

３６クーペ試乗記

乗ってきました、３６クーペに。

お知り合いの何名かも既に試乗しておられますが、今回は皆さんの意見にとらわれず私個人の感触として感想を書かせていただきます。

今回乗ったのはタイプSの５速ATです。

３６に乗り込んで駐車場から発進して道路へ出たんですが、もうそこでブレーキの効きに驚きました。３５のノーマルブレンボよりも遥かに効きが良いです。でも若干カックンな感じなんで踏みにくかったです。

加速は物凄くスムーズに吹け上がる感じが印象的でした。振動も物凄く少ない。

ATをマニュアルモードにして６０００回転くらいまで引っ張りながら加速してみたんですが、これがまたムチャクチャ速いでないの！！　純正マフラーで音が静かなせいもあってか、知らない間に感覚以上のスピードが出てしまってるし・・・。この加速感は想定外でした。

SHU号の加速と比較してみて、ほとんど変わらないような気がしました。ATでこれだけ走れば十分十分！！

３．７リッターの恩恵なのか分かりませんが、低い回転数からでも物凄い力強さで加速します。３５のノーマルはもっとモッサリしてるけど、３６にはモッサリ感があまり無い印象です。

シンクロレブコントロール付きのＡＴには初めて乗ったけど、シフト操作の際にはやっぱりタイムラグが大きいね・・・。パドル操作してからワンテンポ遅れてギヤが入れ替わるみたいな。でも、シフトダウン時の普通のＡＴ特有の「ぶわああああ～ん」って衝撃はほとんど無かったので、フツーなＡＴよりは全然良いと思いました。あと、パドル自体の動きが若干硬い。。。　長距離で使うと指が疲れそう・・・。

ショックは３５の純正より全然良くて、さすがに柔らかめですけど社外品に替える気が起こり難い味付けでした。（笑）段差乗り越え時でも『ガツン感』はほとんど無し。

内装に関しては３５より全然良いと思うので文句ナシ。（笑）オプションのＨＤＤカーナビが付いてましたが、画面の綺麗さにビックリ。ＷＶＧＡの液晶ってほんまに綺麗ですね。マップ縮尺の拡大縮小のレスポンスもメチャクチャ速いし、使い心地もなかなか良かったです。

と、まあざっくりこんな感想です。頭の中に残っていることだけを書いてみました。（笑）

この３６の試乗のあと、別の自動車屋へ・・・　明日に続く

３６

恐らく、セダンに関しても共通なネタかもしれませんが、

ワイパーに驚きました。

このワイパーブレード、ブレードそのものがゴムのような柔らかい素材で出来てて、ブレード自体がグニグニと動くんです。

見た目もスッキリしてるし好印象です。これ、レクサスワイパーより安いですか？３５に付けれますかね？（笑）

メーターええよな～。メッチャキレイっす。３５の前期と比べモンにならん質感です。（苦笑）

ちっ （￣ヘ￣）

---以下、ニッサンからメール---

この度は、日産「新型スカイラインクーペ先行特別試乗会 in
鈴鹿サーキット」へご応募いただきましてありがとうございました。
おかげさまをもちまして、数多くの皆さまにご応募をいただきました。

厳正なる抽選により当選者さまを決定させていただきました結果、
誠に残念ではございますが、今回はお客さまのご要望にお応えする
ことが出来ませんでした。
せっかくご応募いただきましたところを、誠に申し訳ございません。

なお、この度、本キャンペーンにご応募いただいた皆さまに、
せめてもの感謝の気持ちと、「新型スカイラインクーペ」の走りを
少しでもご体感いただくために、『N-Link OWNERS』会員さま限定に、
プロモーション動画をご用意させていただきました。

是非、本動画をご覧いただき、「新型スカイラインクーペ」の
進化した走りを感じていただければ幸いです。
※ご覧いただくには 『N-Link OWNERS』のログインID・パスワード
　をご入力いただく必要がございます。
※ 『N-Link OWNERS』へご登録いただいていない場合、本動画を
　ご覧いただくことはできません。何卒、ご了承ください。

---完---

めちゃ期待してたのに。＿|￣|○　メッセージ欄も物凄くアツい言葉で書いたのに。 （￣ヘ￣）

N－Linkのログインとパスがわからん。（自爆）

生V36クーペ

出張ついで？に銀座まで見に行ってきました。

最近WEBニュース等でよく見かけるようになったせいか、生で対面した時はそれほど感動しませんでした。現地で見ていたお客さんの声、「スカイラインに見えないなぁ～」でした・・・。

顔はV35の方が好きかな・・・。ん～なんだろ？バンパーのデザインで変わるんかな？イマイチ威圧感というか厳つさが欠けるようなお上品系な顔なんかな。

 

リヤは結構好きかも！V35よりも締まりがある感じでした。メッキのスポイラーがええアクセントです。テールランプも丸やし！！

やっぱり・・・　市販バージョンって腰高になるのね・・・。V35クーペ並の高さでした。

写真左：フロント　右：リヤ

ブレーキキャリパー前も後もかなりデカイですよ！ピストンがかなり大きい印象でした。ホイルのデザインも純正にしてみれば上等のカッコよさかと。前後19インチでした。前２２５で後２４５でした。

「ドア開けてもらえまえんか？」とお願いしたんですが、「申し訳ございません・・・」との回答・・・。ミスフェアレディﾀﾝが言うから許す！（爆）

ってことで腕を伸ばしてISO感度最強にして撮影。デザインはV36セダンとほとんど同じのようです。

ワイパーはカッコ良くなってる！！流行のレクサスワイパーにそっくりでした。

後から気付いたんですが、３６セダンもこのワイパーになってるのね。３５に使えんかな？

ざっとこんな感じ（どんな感じやねん）です。

写真は撮ってませんが、フロントのスタビライザーがV35より細かったです。ER34くらいの太さだったかなと。

この日の銀座中央通りは暑かった・・・

終わり

けっ （｀へ´）

なんで関西はやらないの？？

http://www.nissan.co.jp/GALLERY/EVENT/2007/SKYLINE50/index.html

寂しいじゃないですか・・・。

何？

さあ～週末週末。今週もお疲れ様でした。

こんな写真見つけましたよ。

V36クーペのフロントバンパー・・・。　これってコンセプトモデルのタイプじゃないの？？

オプション？　隠し球？　何？？

カッコエエですやん・・・。　なんか悔しいんですけど。。。　でもオロチっぽく見える・・・

36クーペ

『３６』になるのかは定かではありませんが、とりあえず国産仕様がお披露目された模様。

これまた赤で登場とは。M氏号みたいだ。（笑）

ホイルデカそうです。このホイル、なかなかカッコええですね。

ブレーキローターもデカそう。タイヤは薄くなったせいか車高が高く見えますな。ちょっと残念。

横からのシルエットはCPV35とあんまり変わらなさそう？

エンジンが３７HRなんで、その点はやっぱり気になる・・・。

V36クーペ

日付変わったけどばばばーん！

http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FirstDrives/articleId=120061#8

なんかえらい変わってしもたような・・・。

デトロイトのやつは一体なんだったのか・・・。バンパーが大きく変わってるな。車高もかなり違うし。

ブレーキは対向４ポッドの様で少し安心。

３６クーペ・・・

３６クーペのテスト車両らしい・・・

３５じゃないの？（笑）